实际上，东风在7月发展的组织机构和人事调剂，恰是针对推行自主战略而来。这次自2003年与日产合资以来的最大组织机构调整，体现了从重合资到重自主的战略核心转移。其中，刘卫东除执掌东风风神外，也分管东风公司技术核心、乘用车零部件、新能源汽车等板块，体现了整合思维。阐明做大风神，在东风内部达成共鸣。

无论春风的自主策略分为多少个档次，做好风神都是第一要务。

作为央企，东风面临的一条政策线是，在多少年内将自主品牌的销量晋升到总销量的一半。这对于国企的老板们来说，显然是一道辣手的困难。东风涵盖多个层次的大自主战略，显然也有敏捷做大销量范围的考量,新2网址。在东风规划的2015年180万辆至200万辆的自主品牌销量中，东风日产、神龙公司和东风本田的合资自主品牌车型，被调配到了40万辆的销量任务。

从这个角度看，无论东风的自主战略分为多少个层次，做好风神都是第一要务。四年之后,皇冠足球投注开户，如果东风旗下的合资自主品牌车型卖得热火朝天，而东风风神打算的30万辆销量离实现还有很大间隔，风神品牌远不如启辰等合资公司旗下的品牌，那东风的大自主战略也就能够定调失败了。

但这并不能解读为东风依然依附合资做自主，是一种慵勤的思维。抛开对合资自主品牌的争议不说，东风“大自主”的战略核心只能是风神。东风小康将承当很大的销量义务,皇冠投注网址，但其作为微型车不入主流，郑州日产跟东风柳汽是两个帮助战场,皇冠足球投注开户，此前已先行发展。只有风神是东风总部近年来推行自主品牌战略的最有力体现，是东风在合资多年之后，做自主的信心和履行力的最直接体现。

东风总经理朱福寿提出的乘用车“大自主品牌”战略，近日来饱受非议，皆因这个战略把“合资自主品牌”也列为自主品牌的三个层次之一。“合资自主品牌”目前争议甚多，因而东风的做法被以为有鱼目混珠的悬疑，而且仍旧依赖于合资的做法，是一种慵懒的体现。

再看合资自主品牌，将来它要不成为真正有技巧有实力的合资公司自有品牌，要不就过眼云烟归于灭亡，要冒名顶替也难。由于假如不是真正培养起中心竞争力，合资自主品牌将打不外真正的自主品牌。目前对自主品牌来说，危险正在增大，近年将进入最为艰难的日子，政策应给予公道的关注,全讯网，而也唯有竞争能催生强盛的本土品牌。